文／展示教育組 宋祚忠助理研究員
圖／株式會社丹青社、御匠設計工程股份有限公司、宋祚忠

1. 載量最大：海洋運輸由於造船技術的日益精進，商船的噸位趨向巨型化，巨型客輪已超過16萬總噸，巨型油輪已超過50萬載重噸，目前世界最大型貨櫃輪已可裝載超過15000TEU以上，故積載量最大。
2. 運費最廉：海洋運輸由於航路既不需要投資，港埠又可以納費租用，商船的載重量既大，使用的壽年亦久，經濟航速所需的動力成本又便宜，故運費最廉。
3. 續航力強：海洋運輸由於商船能充分儲存所需的燃料、糧枺及淡水，每次出航以後，一般商船可以歷時數月，核子動力商船可以歷時三年，始行返航添加燃料，故續航力甚強。
4. 營運靈活：海洋運輸的航路不需要投資，船舶的處置比較容易，經營者因經濟、政治，及貿易等客觀因素的變遷，得隨時選擇最有利的航線營運，故深具靈活性。

世界主要航運概念圖

航運範圍於大西洋、印度洋及太平洋間

1. 世界主要消費市場與主要產地之間需要海洋運輸
2. 世界主要煤炭及鐵礦砂產地與消費地之間需要海洋運輸
3. 全球石油出口與進口需要海洋運輸
4. 世界主要天然氣蘊藏地與消費地之間需要海洋運輸
5. 世界主要製造工廠與消費地之間需要海洋運輸

看完了本區展項，您將對船舶與您生活的密切關聯性有所了解，您能否試著想像一下，在台灣，一旦海洋運輸無法正常運作，您或是整個臺灣民眾的生活會變得如何?